Dodatki do olejów - testy porównawcze - testy tarcia - 3 powszechnie znane dodatki do oleju silnikowego vs MyNano. Dwa z nich produkcji polskiej a trzeci pro ↓ Zobacz ranking - najlepsze Oleje silnikowe ↓ Najpopularniejsze w kategorii Oleje silnikowe: Petro-Canada (udział 60%) MOPAR (33,3%) Liqui Moly (6,7%) Statystyki i średnie ceny Najpopularniejszy produkt: Petro-Canada SUPREME 5W-30 5L (od 180 zł). Najtańszy produkt: SAE10W30 0,6L (od 10 zł). Najdroższy produkt: EE PERFORMANCE 5W40 5L (od 282 zł). W największej liczbie sklepów (3): SAE10W30 0,6L (ok. 10 zł). Średnia cena: 101 złotych. Najlepsze Oleje silnikowe - ranking popularności 20221. Petro-Canada SUPREME 5W-30 5LNasza ocena: Zobacz gdzie najtaniejParametry:Rodzaj paliwa: UniwersalnyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-30Pojemność: 5L2. Petro-Canada SYNTHETIC 5W30 5LNasza ocena: Zobacz gdzie najtaniejParametry:Rodzaj paliwa: UniwersalnyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-30Pojemność: 5L3. ENGINE PRO X 15W-40 SHPD 1LWeź pod uwagęKupując oleje silnikowe zwracajmy uwagę na: Rodzaj Oleju - Ponadto oleje syntetyczne pracują w wyższej temperaturze oraz wytrzymują większe naciski na smarowane powierzchnie. Dbają o czystość silnika i zapobiegają ścieraniu się go. Są - Im jest niższa tym mniejszy opór oleju, a więc mniejsze straty mocy silnika. Z kolei im wyższa lepkość tym lepsze zabezpieczenie silnika przed TOP 20 Oleje silnikoweWybór nie jest łatwy, dlatego staramy się dostarczyć Państwu jak najwięcej cenaSklepy1Petro-Canada SUPREME 5W-30 5LRodzaj paliwa: UniwersalnyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-30Pojemność: 5LPetro-Canada5W-305LUniwersalnySyntetycznySprawdź2Petro-Canada SYNTHETIC 5W30 5LRodzaj paliwa: UniwersalnyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-30Pojemność: 5LPetro-Canada5W-305LUniwersalnySyntetycznySprawdź3ENGINE PRO X 15W-40 SHPD 1LLepkość: 15W-40Pojemność: 1L15W-401LSprawdź4EE PERFORMANCE 5W40 5LRodzaj paliwa: UniwersalnyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-40Pojemność: 5L5W-405LUniwersalnySyntetycznySprawdź54T 10W-40 1LLepkość: 10W-40Pojemność: 1L10W-401LSprawdź6MOPAR 5W20 5LLepkość: 5W-20Pojemność: 5LMOPAR5W-205LSprawdź7Petro-Canada SUPREME 5W-30 1LRodzaj paliwa: BenzynowyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-30Pojemność: 1LPetro-Canada5W-301LBenzynowySyntetycznySprawdź8Petro-Canada SUPREME 5W-20 1LRodzaj paliwa: BenzynowyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-20Pojemność: 1LPetro-Canada5W-201LBenzynowySyntetycznySprawdź9SAE30 1LPojemność: 1L1LSprawdź10Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC 5W-30 1LRodzaj paliwa: DieselRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-30Pojemność: 1LPetro-Canada5W-301LDieselSyntetycznySprawdź11Petro-Canada SUPREME 10W-30 1LRodzaj paliwa: BenzynowyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 10W-30Pojemność: 1LPetro-Canada10W-301LBenzynowySyntetycznySprawdź12Petro-Canada DURON XL SYNTHETIC 0W-30 4LRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 0W-30Pojemność: 4LPetro-Canada0W-304LSyntetycznySprawdź13OL AK 2T500Rodzaj paliwa: Do silników dwusuwowychDo silników dwusuwowychSprawdź14MOPAR GF-5 MS-6395 5W-20 0,946LRodzaj paliwa: UniwersalnyLepkość: 5W-20Pojemność: 0,946LMOPAR5W-200,946LUniwersalnySprawdź15MOPAR 5W30 5LLepkość: 5W-30Pojemność: 5LMOPAR5W-305LSprawdź16SAE10W30 0,6LRodzaj paliwa: benzynaLepkość: 10W-30Pojemność: 0,6L10W-300,6LbenzynaSprawdź17Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 1LRodzaj paliwa: DieselRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 5W-40Pojemność: 1LPetro-Canada5W-401LDieselSyntetycznySprawdź18Petro-Canada SUPREME 10W-30 5LRodzaj paliwa: UniwersalnyRodzaj oleju: SyntetycznyLepkość: 10W-30Pojemność: 5LPetro-Canada10W-305LUniwersalnySyntetycznySprawdź19Liqui Moly Wyposaż enie warsztatówLiqui MolySprawdź20MOPAR 10W30 0,946LLepkość: 10W-30Pojemność: 0,946LMOPAR10W-300,946LSprawdź Jednakże jeśli zostaną zwiększone szczeliny między parami ciernymi, przy użyciu danego oleju mogą wystąpić wycieki. 3 główne porady dotyczące wyboru oleju silnikowego. Jeśli używasz samochód do jazdy miejskiej, często stoisz w korkach, jeździsz z wysokimi prędkościami, a Twój samochód jest stary, kup olej o lepkości 5w40.
No i do tego oczywiscie mniejsze zuzycie silnika. Po co wiec lac olej, skoro wystarcza 4 litry takiego cudownego srodka i predzej licznik sie na 0000000 przekreci, niz pod maske trzeba bedzie zajrzec. Skoro juz auto produkuje benzyne, to zarobione pieniadze mozna wydac na poprawe osiagow. Wydech Allegro + 15%, magnetyzery +10%, stozek od super-sprzedawcy +15%, rezystor do czujnika temperatury +20%. Na koniec naklejka z diabelkiem dorzuci jeszcze z 10% i za pare zlotych mamy N/A objezdzajace STI i Evo. Tak na zdrowy rozum, to pomijajac spiskowe teorie dziejow, koncerny samochodowe nie wydawaly by rocznego budzetu calej polski na opracowanie nowego systemu cyrkulacji oleju dla poprawy trwalosci silnika, skoro wystarczy zalac w fabryce buteleczke cudownego specyfiku i auto przezyje wlasciciela..
Wśród dodatków do diesla na zimę, na pewno wartym polecenia produktem, jest depresator LIQUI MOLY. Specyfik ten zapobiega łączeniu się kryształków parafiny w Dieslu, co jest szczególnie przydatne w okresie zimowym, ponieważ takie zjawisko może doprowadzić nawet do zgęstnienia oleju napędowego i zablokować filtr paliwa oraz przewody paliwowe. Olej silnikowy to jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w samochodzie – zmniejsza tarcie, smaruje jednostkę napędową, chłodzi i utrzymuje w czystości silnik. Co musisz wiedzieć o olejach silnikowych, by utrzymać silnik w dobrej formie? Czym różnią się oleje między sobą i jakie są najlepsze produkty dostępne na rynku? Zapraszamy do lektury!Mineralne, półsyntetyczne i syntetyczneOleje mineralne powstają z przeróbki ropy naftowej i oferują najgorsze parametry eksploatacyjne i nie powinny być używane w nowych samochodach osobowych – optymalne jest ich stosowanie w pojazdach zabytkowych, które zostały zaprojektowane z myślą o olejach mineralnych. W internecie można spotkać się z opinią, według której olej mineralny jest remedium dla wyeksploatowanych silników, gdyż w przeciwieństwie do oleju syntetycznego ogranicza ryzyko wypłukania zanieczyszczeń powodując rozszczelnienie silnika. Jednak właściwości myjące oleju zależą nie od jego bazy, ale dodatków uszlachetniających. Oleje mineralne wciąż pozostają w powszechnej sprzedaży i kuszą niewygórowaną półsyntetyczne (semi-syntetyczne) to kompromis pomiędzy drogimi olejami syntetycznymi i znacznie tańszymi mineralnymi i jest chętnie wybierany gównie przez właścicieli starszych i mocno wyeksploatowanych samochodówOleje syntetyczne to zdecydowanie najlepszy, a przy tym najdroższy rodzaj olejów. W przeciwieństwie do oleju mineralnego zapewnia bezproblemowy rozruch samochodu nawet w duży mróz, zapewnia czystą pracę i optymalne właściwości fizyczne wraz z upływem czasu. Nie jest prawdą, że samochód, w którym był stosowany lej mineralny, nie powinien być użytkowany z olejem syntetycznym. Naturalnie tego typu zmianę należy przedyskutować z mechanikiem podczas przeglądu pojazdu. Specjaliści zalecają użytkowanie oleju syntetycznego przez cały czas eksploatacji pojazdu, a nie tylko do pewnego limitu kilometrów, jak możemy przeczytać w oleju silnikowegoTo jeden z kluczowych parametrów. Na opakowaniu oznaczony jest jako uniwersalny symbol np. 10W-40. 10W oznacza lepkość w warunkach zimowych, przy czym im cyfra niższa, tym olej bardziej płynny, co ma znaczenie zwłaszcza podczas odpalania silnika. Druga wartość, w tym wypadku 40 mówi o lepkości w wyższych temperaturach – im wyższa cyfra, tym większa lepkość. Do niedawna występowało 6 klas zimowych (0W, 5W, 10W, 15W, 20W i 25W) i 5 letnich (20, 30, 40, 50, 60), jednak ostatnio wprowadzono dodatkowe klasy – SAE 8, SAE 12, SAE oleju zależy od jego rodzaju, dlatego po parametrze określającym lepkość można wywnioskować o rodzaju użytego olejuspecyfikacjaolej mineralny15W-40, 15W-50olej półsyntetyczny10W-40, 10W-60olej syntetyczny0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 Klasyfikacja jakościowaKlasyfikacja API składa się z oznaczenia “S” w przypadku silników benzynowych i “C” do silników Diesla oraz litery oznaczającej jakość oleju – im dalsza litera, tym jakość oleju jest wyższa. Z kolei klasyfikacja ACEA określa ilość popiołów – 1 to poziom najniższy, 3 – poziomu olejuRegularnie badajmy ilość oleju w silniku za pomocą bagnetu, a w bagażniku woźmy opakowanie oleju na ewentualne dolewki – nie ma bowiem nic gorszego, niż zatrzymanie się w środku lasu lub na autostradzie z powodu zbyt niskiego poziomu oleju – do najbliższej stacji benzynowej będziemy wtedy mieli kawałek drogi. Jazda ze zbyt niskim poziomem oleju może okazać się zabójcza dla turbosprężarki, o ile oczywiście nasz pojazd jest w nią olejuProblem ten występuje głównie w starszych samochodach, a konieczność ciągłego dolewania oleju może skłonić użytkownika do użytkowania znacznie tańszego oleju mineralnego. Zalecamy jednak, aby w miarę możliwość postarać się wyeliminować przyczynę “olejożerności”, zamiast przechodzić nad nią do porządku dziennego. Najczęstsze przyczyny ubytku oleju to:nieszczelność silnikazużyty układ tłokowo-korbowy lub zużycie uszczelniaczy zaworówawaria turbosprężarki (tylko pojazdy w nią wyposażone)W skrajnych wypadkach wyciekający olej może doprowadzić do pożaru!Samodzielna wymiana olejuPonieważ koszt nowego oleju jest zwykle najdroższą pozycją w przeglądzie samochodu, powstaje pokusa, by oszukiwać przy jego wymianie. Ci zatem, którzy nie mają do warsztatu zaufania, próbują sami wymienić olej. Nie jest to czynność skomplikowana i przy odrobinie wiedzy możemy przeprowadzić ją w paręnaście minut. Powstaje jednak pytanie, co zrobić ze zużytym olejem? Jego spalanie lub wlewanie do kanalizacji jest surowo wzbronione i powoduje szkody w środowisku. Równie fatalnym pomysłem jest jego wylewanie do gruntu – spowoduje to skażenie wody oraz powoduje niebezpieczeństwo dla ludzi i zwierząt. Zużyty olej musi być poddany utylizacji – zatem zastanówmy się, czy wymiana oleju w zaufanym serwisie (względnie na olej, który sami dostarczymy) nie jest najlepszym na podróbki!Przestrzegamy przed zakupem olejów z nieznanego źródła – zwłaszcza aukcji internetowych lub ogłoszeń internetowych. Oszczędność paru złotych może mieć bardzo poważne skutki, a my stracimy możliwość uzyskania zadośćuczynienia w przypadku problemów z najlepszych olei silnikowychPopularni producenci olejów silnikowychCastrolLiqui MolyValvolineMotulMillers OilsAMSOILElfFuchsK2LotosMannolMobilOrlen OilShellTotal Rodzaj Oleju - Ponadto oleje syntetyczne pracują w wyższej temperaturze oraz wytrzymują większe naciski na smarowane powierzchnie. Dbają o czystość silnika i zapobiegają ścieraniu się go. Są paliwooszczędne. Lepkość - Im jest niższa tym mniejszy opór oleju, a więc mniejsze straty mocy silnika. Z kolei im wyższa lepkość tym Fot: Archiwum Polskapresse Co nas najbardziej kręci? Moc. Co zrobić żeby zwiększyć moc silnika w naszym pojeździe? Może dolać czegoś do paliwa? Z dodatkami do paliw jest tak jak z tymi do olejów. Mają tyle samo zwolenników co przeciwników z tym, że wielu przeciwników nie przyznaje się, że stosuje. To tak jak kiedyś z „Maluchem” i niektórymi dziewczynami. Wszyscy narzekają a każdy chciałby mieć. Co możemy zyskać stosując takie dodatki? W niektórych przypadkach bardzo wiele. Najpierw jednak usystematyzujmy produkty dostępne na rynku. Pomijam środki czarodziejskie bo bajkami się nie możemy podzielić na kilka grup. Depresatory, środki czyszczące, usuwające wodę z paliwa i podnoszące liczbę Fot: Archiwum Polskapressecetanową paliwa. Z depresatorem czy inaczej „antyżelem” spotkał się każdy kto ma auto z silnikiem diesla. W okresie zimowym wiara w jakość paliwa może źle się dla nas skończyć. Jeśli paliwo nie jest paliwem zimowym to już niewiele stopni poniżej zera zacznie wytrącać się parafina. Jej drobinki zaczną zalepiać układ paliwowy czego efektem będzie niemożność uruchomienia silnika. Co gorsza wlanie depresatora nic nie pomoże. Takie auto trzeba odholować do warsztatu lub ciepłego garażu i czekać na ponowne rozpuszczenie się parafiny w oleju napędowym. Wniosek z tego taki, że niezależnie od tego gdzie tankujemy nasz samochód wlewamy czyszczące występują samodzielnie ale często są powiązane z innymi produktami. Często są produkowane na bazie alkoholi aromatycznych a już one same w sobie świetnie wypłukują zanieczyszczenia. Zupełnie przy okazji też związują wodę i usuwają ją z układu paliwowego. Oczywiście nie możemy polegać jedynie na tego typu preparatach. Należy regularnie spuszczać wodę z filtra paliwa i sam filtr wymieniać. Jeśli w paliwie będzie woda to już po spadku temperatury niewiele poniżej mogą się pojawić problemy z uruchomieniem silnika. A skąd woda w paliwie? Nie zawsze winna jest stacja benzynowa. W zbiorniku ponad powierzchnią paliwa jest powietrze atmosferyczne. Zawarta w nim wilgoć skrapla się na ściankach zbiornika i spływa. I nie ma to większego znaczenia to, że zbiorniki obecnie produkowane są z tworzyw sztucznych. Dlatego w okrasie zimowym warto dbać o to żeby poziom paliwa nie spadał deser dodatki, które powinny podnieść moc silnika czyli zwiększające liczbę cetanową. Co to jest liczba cetanowa? Określa ona zdolność oleju napędowego do samozapłonu. Zgodnie z polskimi normami nie powinna ona być niższa od 51. Jak w wielu dziedzinach życia tak i w tej trzeba zachować umiar. Zbyt niska liczba cetanowa powoduje „twardą” pracę silnika. Zbyt wysoka utrudnia jego uruchomienie. Czy Dodatki coś poprawią? W skrajnych przypadkach może tak. Jest jednak pocieszenie. Większość preparatów chemicznych do diesli działa bardzo podobnie. TO znaczy szerokie jest spektrum ich działania. Jednocześnie myją, smarują, usuwają wodę. Ale czy podnoszą moc silnika? Obawiam się, że w bardzo niewielkim stopniu. Czy są bezpieczne dla silników? Tak. Oczywiście Zawsze dobrze jest zasięgnąć opinii czy konkretnie w naszym samochodzie możemy stosować dany preparat. Bardzo często producenci samochodów zakazują stosowania jakiejkolwiek chemii dodawanej do paliwa czy oleju silnikowego. Jak pokazuje praktyka kierowcy dodatki stosują i nic się nie ofertyMateriały promocyjne partnera
Ich stop oleju wyciek nie jest inaczej. Część z powodów Blue Devil Olej Stop Leak ma miejsce obok najlepszych dodatków na półce jest to, że używa najlepszych składników w swojej formule stop leak. Wiele innych produktów zatrzymania wycieku oleju silnikowego zawierają substancje chemiczne zwane destylaty ropy naftowej.
Oleje 5W30 to jeden z najczęstszych wyborów wśród kierowców. Parametry olejów syntetycznych o tej klasie lepkości dobrze odpowiadają polskim warunkom. Zachowują płynność i chronią elementy silnika nawet mroźną zimą. Jaki olej silnikowy 5W30 najchętniej jest wybierany przez konsumentów? Przedstawiamy ranking olejów silnikowych 5W30. O czym mówi nam klasa 5W30?Zanim przejdziemy do rankingu olejów silnikowych, przyjrzyjmy się ich krótkiej specyfikacji. Charakterystyczny zapis z literką „W” wyraźnie wskazuje, że mamy do czynienia z klasą lepkościową oleju silnikowego według normy SAE. To jeden z najważniejszych kryteriów doboru oleju lepkościowa określa opór oleju podczas przepływu w różnych warunkach. Pierwsza cyfra oznacza tzw. lepkość zimową, czyli to, jak olej zachowuje w niskiej temperaturze. Literka „W” pochodzi bowiem on angielskiego słowa „winter”, oznaczającego zimę. Im wyższa liczba, tym większy opór stawia olej silnikowy na zimno, czyli podczas rozruchu silnika. To ważne zwłaszcza zimą, ponieważ olej o zbyt dużej lepkości w mroźnych warunkach może dotrzeć do metalowych elementów z opóźnieniem. Wpływa to oczywiście na szybsze zużycie silnika. Dodatkowo „gęsty” olej utrudnia akumulatorowi i rozrusznikowi uruchomienie silnika zimą, dlatego warto zimą zastosować olej wskazany przez producenta samochodu. Szczegółowe informacje znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu. Druga liczba po literce „W” to tzw. lepkość letnia. Jest to jednak nieco mylące określenie, nie dotyczy bowiem pracy silnika podczas typowo letniej pogody, a po pełnym rozgrzaniu jednostki. Lepkość letnia mówi więc o tym, jak zachowuje się olej silnikowy po rozgrzaniu silnika do temperatury o niższej lepkości pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa i stawiają mniejszy opór elementom. Wpływa to na długowieczność podzespołów silnika i pozwala osiągnąć wyśrubowane normy drugiej strony olej o zbyt małej lepkości może być spalany w silnikach o luźniejszym spasowaniu tłoków. Uwypukli też nieszczelności zużytych elementów, np. pierścieni tłokowych, uszczelniaczy zaworowych czy innych uszczelek silnika. Jaki olej 5W30 z rankingu – półsyntetyczny czy syntetyczny?Jaki olej silnikowy najlepiej wybrać? 5W30, czyli najpopularniejsza klasa jakościowa, dotyczy zazwyczaj olejów syntetycznych. Warto jednak zwrócić na to uwagę przed zakupem, gdyż niektóre oleje z klasy 5W30 mają domieszki mineralne, a zatem są najlepszej jakości oleju, czyli oleju syntetycznego, na półsyntetyk lub olej mineralny, nie jest wskazana. Mineralna baza niemal zawsze ma gorsze decydują się na wybór oleju 5W40 tylko dlatego, że jest on tańszy lub lepiej maskuje pobór oleju. Który olej lepiej wybrać: 5W30 czy 5W40? Jeśli więc twój silnik jest w dobrym stanie, wybierz polecany olej syntetyczny z rankingu olejów silnikowych 5W30, najlepiej z bazą PAO lub estrową. Normy i parametry produktów z rankingu olejów silnikowych 5W30Pamiętaj, że oprócz klasy lepkościowej SAE ważne są także inne parametry oleju, określające np. zawartość popiołów, trwałość dodatków, ochronę silnika, odporność na utlenianie itd. Najpopularniejsze normy jakościowe to ACEA oraz API. Każdy producent samochodów może mieć jednak własne wymogi jakościowe, które powinny znaleźć się na opakowaniu dedykowanego oleju silnikowego. Polecani producenci olejów silnikowych:Motul,Valvoline,Total,Liqui Moly,Eneos Sustina,Milers Oils,Castrol. Ranking olejów silnikowych 5W30 Polecane artykuły: Zgadzam się, ze względu na to warto wydać na zakup dodatków chemicznych w oleju silnikowym! TOP 3 dodatki do silników benzynowych. Ponieważ jednostki napędowe zasilane benzyną doświadczają większego obciążenia termicznego, dodatki do tego typu silnika muszą w każdym przypadku mieć wysoką odporność na ciepło. Oferujemy ocenę

1. Shell Helix Ultra 5W-30 4LProducent: Shell Model: Helix Ultra 5W-30 4L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 4L 2. Petro-Canada SYNTHETIC 5W30 5LProducent: Petro-Canada Model: SYNTHETIC 5W30 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L 3. Petro-Canada DURON-E SYNTHETIC 10W-40 ...Producent: Petro-Canada Model: DURON-E SYNTHETIC 10W-40 1L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 10W-40 Ilość: 1L 4. Petro-Canada SUPREME 10W-30 5LProducent: Petro-Canada Model: SUPREME 10W-30 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 10W-30 Ilość: 5L 5. Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5LProducent: Liqui Moly Model: Top Tec 4200 5W-30 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L Klasy jakości API: SN Klasy jakości ACEA: A3/B4, C3 6. Petro-Canada SUPREME 5W-30 5LProducent: Petro-Canada Model: SUPREME 5W-30 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L 7. Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 1LProducent: Petro-Canada Model: Duron Synthetic 5W-40 1L Typ paliwa: Diesel Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-40 Ilość: 1L 8. Valvoline SYNPOWER FE 5W30 A1/B1 A5/B5 ...Producent: Valvoline Model: SYNPOWER FE 5W30 A1/B1 A5/B5 5L ... Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L Klasy jakości API: SL/CF Klasy jakości ACEA: A1/ B1, A5/B5 9. Motul Eco-nergy 5W30 5L 102898Producent: Motul Model: Eco-nergy 5W30 5L 102898 Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L Klasy jakości ACEA: A5/B5 10. Castrol EDGE Titanium FST 5W-30 LL 5LProducent: Castrol Model: EDGE Titanium FST 5W-30 LL 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L Klasy jakości ACEA: C3 Seria: EDGE TITANIUM 11. Valvoline SynPower MST C3 5W-40 5LProducent: Valvoline Model: SynPower MST C3 5W-40 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-40 Ilość: 5L Klasy jakości API: SM, SN/CF Klasy jakości ACEA: A3/B4, C3 12. Petro-Canada DURON UHP 10W-40 4LProducent: Petro-Canada Model: DURON UHP 10W-40 4L Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 10W-40 Ilość: 4L 13. Petro-Canada DURON XL SYNTHETIC 0W-30 ...Producent: Petro-Canada Model: DURON XL SYNTHETIC 0W-30 1L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 0W-30 Ilość: 1L 14. Petro-Canada DURON XL SYNTHETIC 0W-30 ...Producent: Petro-Canada Model: DURON XL SYNTHETIC 0W-30 4L Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 0W-30 Ilość: 4L 15. Petro-Canada SUPREME 20W-50 1LProducent: Petro-Canada Model: SUPREME 20W-50 1L Typ paliwa: Benzynowy Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 20W-50 Ilość: 1L 16. Petro-Canada SUPREME 5W-30 1LProducent: Petro-Canada Model: SUPREME 5W-30 1L Typ paliwa: Benzynowy Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 1L 17. Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC 5W-30 1 ...Producent: Petro-Canada Model: SUPREME SYNTHETIC 5W-30 1L Typ paliwa: Diesel Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 1L 18. Petro-Canada SUPREME 5W-20 1LProducent: Petro-Canada Model: SUPREME 5W-20 1L Typ paliwa: Benzynowy Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-20 Ilość: 1L 19. Millers oils EE PERFORMANCE 5W40 5LProducent: Millers oils Model: EE PERFORMANCE 5W40 5L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-40 Ilość: 5L 20. Castrol EDGE TITANIUM FST 5W40 4LProducent: Castrol Model: EDGE TITANIUM FST 5W40 4L Typ paliwa: Diesel Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 5W-40 Ilość: 4L Klasy jakości API: SN/CF Klasy jakości ACEA: C3 Seria: EDGE TD FST 21. Castrol Edge C3 Titanium FST 5W30 1LProducent: Castrol Model: Edge C3 Titanium FST 5W30 1L Typ paliwa: Benzynowy Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 1L Klasy jakości API: SN Klasy jakości ACEA: C3 Seria: EDGE TITANIUM 22. Motul Eco-nergy 5W30 1L 102782Producent: Motul Model: Eco-nergy 5W30 1L 102782 Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 1L Klasy jakości API: SL/CF 23. Lotos SEMISYNTHETIC SAE 10W40 5 litrów ...Producent: Lotos Model: SEMISYNTHETIC SAE 10W40 5 litrów ... Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 10W-40 Ilość: 5L Klasy jakości API: SL/CF, API SL/CF Klasy jakości ACEA: A3/B3 24. Qualitium protec 5w30 5lProducent: Qualitium Model: protec 5w30 5l Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 5L Klasy jakości API: SL/CF Klasy jakości ACEA: A3/B4, A3/B3 25. Mobil Super 3000 XE 5W30, 1L OLEMOB5W3 ...Producent: Mobil Model: Super 3000 XE 5W30, 1L OLEMOB5W3 ... Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 1L Klasy jakości API: SM/SL/CF Klasy jakości ACEA: A3/B3,A3/B4, C3 Seria: SUPER 3000 XE 26. Orlen Platinum MAX EXPERT F 5W/30 1LProducent: Orlen Model: Platinum MAX EXPERT F 5W/30 1L Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-30 Ilość: 1L 27. Petro-Canada SUPREME 10W-30 1LProducent: Petro-Canada Model: SUPREME 10W-30 1L Typ paliwa: Benzynowy Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 10W-30 Ilość: 1L 28. MOPAR 0W20 GF-5 MS-6395 5lProducent: MOPAR Model: 0W20 GF-5 MS-6395 5l Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 0W-20 Ilość: 5L 29. Castrol EDGE Titanium FST 5W-40 1LProducent: Castrol Model: EDGE Titanium FST 5W-40 1L Typ paliwa: Uniwersalny Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-40 Ilość: 1L Klasy jakości API: SN/CF Klasy jakości ACEA: C3 30. Motorsport CFS 5W40 NT 1L 7679-1LModel: Motorsport CFS 5W40 NT 1L 7679-1 ... Typ oleju: Syntetyczny Klasa lepkości: 5W-40 Ilość: 1L Klasy jakości ACEA: A3/B4

uLwzIU4. 498 220 142 141 59 332 321 425 437

ranking dodatków do oleju silnikowego